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Sequía impacta mercado de ganado en Rio Grande do Sul y provoca caída de precios hasta en un 40%

Rio Grande do Sul (Brasil) enfrenta, por tercer año consecutivo, una severa sequía que viene impactando gran parte de la economía de los municipios del estado, y muchos ya declararon estado de emergencia.

La falta de lluvias está trayendo enormes pérdidas tanto al sector ganadero como al agrícola. Según datos difundidos por el Departamento de Economía y Estadística (DEE), vinculado a la Secretaría de Planificación, Gobernanza y Gestión (SPGG), la agricultura presentó una retracción de 45,6% en 2022, colaborando con la caída de 5,1% del PIB del año pasado , en comparación con 2021.

El director de Trajano Silva Remates, Marcelo Silva, señala que en el mercado ganadero los precios cayeron, en algunos casos, hasta en un 40%, afectando también las subastas. Según él, no hay previsión de mejora a corto plazo. “Recientemente se está gestando una reacción, pero muy tímida, en los precios del ganado de reposición y en los precios del ganado gordo”, enfatiza.

Silva dice que cree que este escenario no cambiará en el corto plazo y señala que esto, sin duda, hace que circule menos dinero. “El hecho de que tengamos menos dinero circulando tiene un impacto directo en las subastas. Entonces, nos está inquietando mucho y preocupando mucho al conjunto”, dice.

Productores de comunidades indígenas se capacitan en producción de cebolla

Unos 70 productores indígenas, pertenecientes a 10 comunidades de varios distritos del departamento de Canindeyú, recibieron capacitación teórica y práctica sobre  el cultivo de cebolla de bulbo, como rubro de renta y autoconsumo.

Durante la jornada de capacitación, teórica y práctica, se trataron temas como;  la selección correcta del suelo de cultivo, métodos de siembra, calidad de semillas, selección de variedad, cuidados culturales, curado y manejo pos cosecha de la cebolla.

Esta jornada de extensión agraria tiene por objetivo introducir nuevos cultivos como rubros de producción, que ayuden a generar ingresos económicos a las familias indígenas, además de contribuir en la seguridad nutricional, y variedad de alimentos en la dieta diaria de los miembros de la comunidad.

Cabe destacar que el MAG, entregó semillas de cebolla de bulbo, para cubrir una superficie de 16 hectáreas de cultivo, a ser distribuidas en las diferentes comunidades indígenas.

Las jornadas de capacitación se realizaron durante tres jornadas, en tres Distritos de Canindeyú, beneficiando en forma directa a 29 mujeres; 41 varones de varias comunidades indígenas de la zona. La misma fue organizada por el Departamento de Asistencia Técnica a Comunidades Indígenas,  de la Dirección de Extensión Agraria, del Ministerio de Agricultura y Ganadería,  en coordinación con el equipo técnico del territorio, del CDA Canindeyú, y el apoyo logístico del proyecto PIMA. Los tres días de capacitación, estuvo a cargo del especialista del rubro, Ing. Líder Medina.

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“Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica-ENME” de Paraguay, ya está en marcha

Con el objetivo de la Socialización de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), y de dar inicio a las Actividades del Consejo Estratégico de Movilidad Eléctrica, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), presentaron los ejes principales de trabajo para la implementación de la movilidad eléctrica en el Paraguay.

El ministro del MIC, Luis Alberto Castiglioni, se refirió a los cuatro objetivos estratégicos de la ENME, puntualizando que son: alcanzar la independencia y seguridad energética, sabiendo que lo que produce la Hidroeléctrica Itaipú puede llegar a mover 60 millones de autos eléctricos al año; Promover el ahorro de divisas, teniendo en cuenta que Paraguay importa anualmente 2.585 millones de dólares en productos derivados de petróleo ; fomentar la industrialización, ya que Paraguay puede producir y exportar al Brasil 10 mil unidades de vehículos eléctricos, con Cero Arancel Externo Común; y contribuir con las generaciones futuras, desarrollando un modelo sostenible e inclusivo.

En cuanto a los seis beneficios de desarrollar la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, el ministro indicó que está el de mejorar el bienestar social, porque el costo de operar un vehículo eléctrico equivale al 10 % del costo de un convencional.; la generación de empleos mediante el desarrollo industrial.

“Una investigación realizada por la Facultad Politécnica de la UNA muestra que asignar un uso industrial de nuestra energía puede generar dos millones de empleos directos en el futuro en la Republica del Paraguay, con el impacto que eso va a representar en la generación de riqueza y desarrollo”, dijo al respecto.

Siguiendo con los beneficios, Castiglioni enfatizó que, con la implementación de esta estrategia, se contribuirá al mejoramiento en la salud, con una menor emisión de CO2; además de menos estrés urbano, con menor ruido en el tránsito; el de disponer de mayores divisas, con el ahorro de casi 3 millones de dólares, y la contribución a la sostenibilidad mundial.

“Hemos decidido avanzar de manera ordenada, por lo tanto, creamos el gran marco que nos va a regir para ir hacia el futuro que es la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, para alcanzar todos nuestros objetivos en todos los sectores, con todas las sinergias, junto los sectores, público, privado y academia, con la cooperación de aliados internacionales, y con un sistema de gobernanza que ya está trabajando», apuntó el Ministro.

«No va a ser solamente beneficiado el país, la población, sino que la implementación de la estrategia nacional va a ser un modelo positivo en la región, como lo es actualmente el modelo económico”, finalizó Castiglioni.

Por su parte, Edna Armendáriz, del BID, manifestó que desde hace varios años vienen promoviendo e impulsando la electromovilidad en Paraguay, con mesas de trabajo, conocimiento técnico y con recursos no reembolsables para este tema tan importante. “El proceso para la construcción de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica se inició en el 2018, con la creación de la mesa de electromovilidad y un Comité de Coordinación impulsados por el BID. La construcción de la Estrategia fue un proceso participativo, que tuvo varias rondas de discusiones y consensos, hasta llegar a lo que tenemos hoy, una Estrategia aprobada por Decreto y una institucionalidad clara para el desarrollo de la electromovilidad en el país”, declaró.

Asimismo, informó que como parte de esta cooperación, se encuentran elaborando una hoja de ruta que priorizará acciones y medidas a implementar, así como proyectos concretos de electromovilidad, con estudios de prefactibilidad que permitirán su financiamiento.

“Paraguay hace parte de los 9 países incluidos dentro de la operación del Fondo Verde para el Clima que tiene US$ 450 millones entre préstamos concesionales y cooperación técnica”, añadió.

Igualmente, puntualizó que con el Parque Tecnológico de Itaipú y en coordinación con la ANDE, están trabajando en una estrategia para el despliegue de la infraestructura de carga, en donde se busca identificar criterios básicos para determinar los puntos óptimos de instalación, “llevando en consideración la integridad de la red eléctrica y también la dinámica territorial tanto de transporte público, como privado, y de logística a nivel de ciudades, regiones y del país, como un todo. Con estos lineamientos, la ANDE instalará 30 cargadores ultra rápidos a nivel nacional en los próximos meses y esto será solo el inicio de un cambio importante en la movilidad eléctrica en Paraguay”, afirmó.

La ministra de la STP, Carmen Ubaldi, dijo que el sector con mayor utilización de combustibles fósiles es el transporte público, con más del 90 %, y que teniendo en cuenta esto, como Gobierno de Paraguay, se han trazado diferentes metas para seguir impulsando la movilidad eléctrica.

“En el Plan Nacional de Desarrollo 2030, nos hemos fijado el objetivo de desarrollar una matriz energética sostenible, y donde se destaca la importancia del desarrollo de la movilidad eléctrica, como una línea de acción prioritaria para lograr dicho objetivo. Otra política es la Energética Nacional 2040, que promueve la opción de la movilidad eléctrica como una tecnología que amplía la participación de la electricidad en la matriz de consumo energético, como una estrategia de eficiencia energética. Todo esto está relacionado al Plan Nacional de Mitigación Ante el Cambio Climático, donde se identifica la necesidad de sustituir los combustibles importados por fuentes de energía renovables nacionales como la electricidad, que se encuentran alineados ante compromisos internacionales asumidos por el país, con las Naciones Unidas en el marco de los objetivos de desarrollo sostenibles, y las contribuciones nacionalmente determinadas, enmarcadas en el Acuerdo de Paris”, detalló.

Encabezó el acto, llevado a cabo en e MIC, el ministro Luis Alberto Castiglioni, y acompañaron, la ministra del STP, Carmen Ubaldi, y la representante del BID, Edna Armendáriz. También, asistieron, el ministro de Hacienda, Oscar Llamosas; el ministro de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), Carlos Pereira, el presidente de la ANDE, Félix Sosa; la presidente de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), Teresa Velilla; el embajador de la República de China (Taiwán), José Chih-Cheng Han; la embajadora de Japón, Nakatani Otsuka Yoshie; el gerente Regional Sur del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), Jorge Srur; el viceministro de Industria, Francisco Ruiz Diaz; la viceministra de la Red de inversiones y Exportaciones (REDIEX), Gilda Arréllaga; la ex Viceministra de REDIEX, Estefanía Laterza, el viceministro de MIPYMES, Máximo Barreto; el director general del Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología del Paraguay (INTN), Omar Alexander Pico Insfrán; el presidente de la Camara Paraguaya de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (CADAM), Miguel Carrizosa, y representantes del sector privado, entre otros invitados al evento.

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Brasil y China unen fuerzas para frenar el uso del dólar

Brasil y China acordaron un mecanismo de compensaciones para poder negociar en monedas locales sin tener que acudir al dólar. Y que permita reducir el costo de las transacciones entre ambos países.

La medida fue anunciada en Shanghai en el marco de encuentros empresariales entre chinos y brasileños. Organizados por la visita que iba a realizar el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva a China. Pero que fue cancelada porque el mandatario contrajo neumonía.

El Banco Central de Brasil informó en un comunicado que firmó un memorando de entendimiento con el Banco Central de China. Para habilitar un instrumento financiero que permita realizar transacciones en yuanes, la moneda china, y convertirlas en reales “de manera más rápida y menos costosa”.

China es desde 2009 el mayor socio comercial de Brasil y en 2022 el flujo comercial entre ambos países alcanzó un récord de 150.500 millones de dólares.

Fuente: grupormultimedio.com