Con más de 11 kilómetros continuos de base asfáltica, el Lote 1 del Corredor Vial Bioceánico comienza a tomar forma sobre la ruta PY15. El presidente Santiago Peña y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, verificaron este viernes los avances en Mariscal Estigarribia, donde la obra abre paso a una conexión estratégica entre dos océanos.
Durante el recorrido, autoridades nacionales, departamentales y locales observaron el progreso del tercer tramo de este eje internacional, cuya culminación beneficiará a unas 266.000 personas.
El presidente Peña destacó la magnitud de las tareas ejecutadas en un territorio marcado por las distancias y las condiciones adversas. “Es realmente un mérito tremendo para todas las empresas paraguayas que están haciendo posible este sueño de poder conectar dos océanos”, expresó.
El mandatario señaló que el corredor completo tendrá unos 3.400 kilómetros, de los cuales cerca de 600 atravesarán territorio paraguayo. También sostuvo que esta infraestructura permitirá convertir a Mariscal Estigarribia en un punto estratégico para el desarrollo del Chaco y la instalación de nuevas industrias.
Por su parte, la ministra Centurión resaltó el trabajo de las empresas y los trabajadores paraguayos. “Aquí, donde no hay nada, hoy se está construyendo el futuro de nuestra nación”, afirmó.
La titular del MOPC informó que alrededor de 40 kilómetros del lote ya fueron intervenidos y que el avance general ronda el 30 %. Actualmente, unas 40 máquinas de gran porte operan en distintos frentes, con más de 100 compatriotas trabajando directamente en la ejecución.
Avance sobre suelo chaqueño
El Lote 1 abarca 53,5 kilómetros y está a cargo del Consorcio del Pacífico, con una inversión de G. 485.505 millones. Dos frentes se encuentran activos en la conformación de la base granular cementada, mientras avanzan los terraplenes en los km 102, 130 y 137.
Al cierre de junio se contabilizaban 38 kilómetros de terraplén, 13 kilómetros de subrasante mejorada, 18 kilómetros de subbase tratada con cemento y 12 kilómetros de base granular cementada.
Debido a las características arenosas del terreno, la estructura vial incorpora varias capas de estabilización. Primero se eleva el terraplén hasta una cota no inundable y, posteriormente, se ejecutan la subrasante mejorada, la subbase tratada con cemento y la base granular cementada, preparada para soportar el intenso tránsito proyectado.
En el acceso a Mariscal Estigarribia concluyeron cinco kilómetros de terraplén y continúan las labores de mejoramiento de la subrasante, preparación de la subbase y colocación de material granular.
El gobernador de Boquerón, Harold Bergen, valoró el ritmo de ejecución y las condiciones de los caminos alternativos habilitados para los pobladores. “Vemos que están avanzando muy bien y que son profesionales”, manifestó.
Mejoras para Mariscal
Dentro del casco urbano se construyen 3,2 kilómetros de pavimento rígido en doble avenida y otros 1,9 kilómetros sobre una calle colectora paralela a la ruta PY09. También se instalan sistemas de alcantarillado y alcantarillas celulares para garantizar el drenaje de la nueva infraestructura.
El contrato contempla igualmente la construcción de un nuevo acceso al aeropuerto de Mariscal Estigarribia y la reparación de su pista. De acuerdo con el informe técnico presentado durante la visita, gran parte de estas intervenciones ya registra cerca del 90 % de avance.
También están previstas estaciones de pesaje y peaje. Todas estas obras forman parte del tercer tramo del Corredor Vial Bioceánico, adjudicado en 4 lotes que totalizan 219,5 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, además de sus accesos.
Progreso en otros lotes
El Lote 2, de 59 kilómetros, alcanzó un avance del 45,76 % al cierre de junio. Cuenta con 57,2 kilómetros de terraplén terminado, 55 kilómetros de subrasante mejorada con cal, 41,7 kilómetros de subbase de suelo cemento y 25 kilómetros de base estabilizada. A estas tareas se suman 14 kilómetros de primera capa asfáltica y 57 líneas de alcantarillas concluidas.
Este segmento fue adjudicado al Consorcio Chaqueño del Norte, integrado por Benito Roggio e Hijos S.A., Constructora Heisecke S.A. y L.T. S.A.
El Lote 3 comprende 55 kilómetros y registra un 35,14 % de ejecución. El terraplén está finalizado, mientras que la subrasante alcanza 53,9 kilómetros. También fueron completados 45 kilómetros de suelo mejorado con cal, 29 kilómetros de subbase de suelo cemento y 12 kilómetros de base granular estabilizada.
CDD Construcciones S.A. tiene a su cargo este trayecto, que incluye además estaciones de pesaje y peaje.
Por su parte, el Lote 4 se extiende por 52 kilómetros y presenta un 35,56 % de avance. Las labores abarcan 47 kilómetros de terraplén y base de asiento, 19,2 kilómetros de suelo tratado con cemento y 7,1 kilómetros de primera capa de concreto asfáltico.
La ejecución corresponde al Consorcio TCR. El contrato incorpora mejoras urbanas, el acceso y la pista de aviación de Pozo Hondo, además de los estudios para un nuevo puente internacional sobre el río Pilcomayo, entre Pozo Hondo y Misión La Paz, y el diseño del futuro Centro de Frontera.
Puente entre dos océanos
La inversión estimada en esta carretera asciende a USD 354,2 millones, con financiamiento del Banco de Desarrollo (Fonplata). Además de la infraestructura vial, el programa contempla puestos de control de cargas y peaje, instalaciones fronterizas, medidas ambientales y acciones sociales.
Con la culminación de la pavimentación, la ruta PY15 se convertirá en un eje de integración entre Paraguay, Brasil, Argentina y Chile. La conexión facilitará el intercambio comercial entre los océanos Atlántico y Pacífico, reducirá tiempos logísticos y abrirá nuevas oportunidades de inversión, empleo y desarrollo en el Chaco paraguayo.
